Preporučene kladionice

Poseta

do 300 USD Poseta

$100 Poseta

Gde će se održati Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025?

Trkačka staza koja se koristi za Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025 je Autódromo Hermanos Rodríguez, smeštena u sportskom kompleksu Magdalena Mixhuca Sports City u Meksiko Sitiju, na nadmorskoj visini između 2.200 i 2.300 metara. Ukupna dužina trke iznosi 305,354 km, što odgovara 71 krugu dužine 4,304 km po krugu. Jedan od najupečatljivijih delova staze je deo koji prolazi kroz stari bejzbol stadion Foro Sol, gde su tribine raspoređene oko krivine, stvarajući izuzetno intenzivnu atmosferu.

U trkama Formule 1 učestvuje 10 timova, a svaki tim ima po dva bolida i dva vozača, što ukupno čini 20 vozača. Nijedna trka nema javno objavljen nagradni fond, za razliku od mnogih drugih sportova. Umesto toga, timovi Formule 1 ostvaruju prihode iz pobeda u trkama, osvojenih poena u šampionatu konstruktora, istorijskih bonusa i komercijalnih prava (TV prenosi, sponzorstva itd.). Timovi dobijaju svoj deo novca na kraju sezone, prvenstveno na osnovu plasmana u šampionatu konstruktora, ali i kroz druge faktore kao što su istorijski bonusi i dodatne nagrade.

Koji timovi i vozači će učestvovati na Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025?

Sledeći timovi i njihovi vozači čine potvrđenu startnu postavu za sezonu 2025, nakon kasnih zamena vozača:

• Red Bull Racing – Maks Ferstapen, Juki Cunoda
• Mercedes-AMG Petronas – Džordž Rasel, Kimi Antoneli
• Ferrari – Šarl Lekler, Luis Hamilton
• McLaren – Oskar Pjastri, Lando Noris
• Aston Martin – Lens Strol, Fernando Alonso
• Alpine – Pjer Gasli, Marko Kolapinto
• Williams – Aleks Albon, Karlos Sainc
• Racing Bulls – Lijam Loson, Isak Hadžar
• Kick Sauber – Niko Hilkenberg, Gabrijel Bortoletu
• Haas – Esteban Okon, Oliver Bermen

Za razliku od turnira sa eliminacijama, timovi Formule 1 ne moraju da se kvalifikuju za pojedinačne trke poput Velike nagrade Meksika. Timovi i konstruktori imaju garantovan ulazak u zvanično Svetsko prvenstvo Formule 1 FIA. Trenutno učestvuje samo 10 timova, u skladu sa Konkordskim sporazumom.

Umesto da se odnosi na stvarnu prijavu za trku, pojam „kvalifikacije“ ovde se odnosi na vremenski deo programa koji se održava u subotu, a koji određuje startnu poziciju vozača. Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2025 je tradicionalna trka, a ne vikend u Sprint formatu, pa se startna postava za glavnu trku u nedelju određuje isključivo tokom kvalifikacija u subotu, kao i na većini trka u kalendaru Formule 1.

Karakteristike trke Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025

Evo kako funkcioniše format kvalifikacija za trku Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025 (isti sistem koji se koristi na gotovo svim tradicionalnim F1 trkama):

Standardni format kvalifikacija:

Petak, 24. oktobar – treninzi

• Prvi slobodni trening (FP1):

Sesija od 60 minuta, obično počinje rano poslepodne po lokalnom vremenu. Timovi testiraju različite količine goriva, mešavine guma i početna podešavanja bolida.

• Drugi slobodni trening (FP2):

Još jedna sesija od 60 minuta, obično kasnije popodne. Fokus se premešta na tempo tokom dužih vožnji, analizu potrošnje guma i simulaciju kvalifikacionih krugova.

Subota, 25. oktobar – završni trening i kvalifikacije

• Treći slobodni trening (FP3):

Poslednja sesija treninga u trajanju od 60 minuta, održava se kasno ujutru ili rano popodne. Vozači finalno podešavaju bolide i sprovode simulacije kvalifikacija.

• Kvalifikacije (Q1–Q3):

Održavaju se kasno popodne i određuju startni poredak za nedeljnu trku:

• Q1 (18 minuta): Sva 20 bolida izlaze na stazu; pet najsporijih se eliminiše → pozicije P16–P20.
• Q2 (15 minuta): Preostalih 15 bolida voze; pet najsporijih se eliminiše → pozicije P11–P15.
• Q3 (12 minuta): Preostalih 10 vozača se bori za pol poziciju.

Nedelja, 26. oktobar – glavna trka (Grand Prix)

• Dužina trke: 71 krug (305,354 km).
• Format: Start sa mesta → puna trka sa obaveznim zaustavljanjem u boksu (vozači moraju koristiti najmanje dve različite smeše guma za suvo vreme, osim ako pada kiša).
• Pobednik: Onaj koji prvi pređe ukupnu distancu trke. Poeni se dodeljuju prvih deset vozača (25–18–15–12–10–8–6–4–2–1).

Pošto je ovo tradicionalni trkački vikend (a ne Sprint format), ne održavaju se kvalifikacije u petak za određivanje startnog poretka — samo subotnje sesije Q1–Q3 određuju pozicije za glavnu trku.

Ko će pobediti na trci Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025?

Neki od glavnih favorita za pobedu na trci Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de Meksiko 2025, na osnovu trenutne forme, plasmana i očekivanih prednosti u sezoni 2025:

• Oskar Pjastri (McLaren): Vodi u šampionatu vozača za 2025. godinu. McLaren je ove sezone izuzetno jak, sa brojnim pobedama i konstantnim nastupima.
• Lando Noris (McLaren): Timski kolega Pjastrija i drugi u generalnom plasmanu. Bio je blizu pobede u mnogim trkama, pa ima veliku šansu da se bori za vrh.
• Maks Ferstapen (Red Bull Racing): Ima ogromno iskustvo u pobeđivanju, a Red Bull retko kad nije konkurentan kada sve funkcioniše. Iako nisu dominirali svaku trku ove sezone, Ferstapen često maksimalno koristi svaku priliku.

Potencijalna iznenađenja:

• Džordž Rasel (Mercedes): Mercedes nije vodeći u šampionatu konstruktora, ali Rasel je ove godine pokazao tempo vredan podijuma. Mogao bi da profitira od strategije ili vremenskih uslova.
• Šarl Lekler (Ferrari): Ferrari nije imao konstantnost ni broj pobeda kao McLaren, ali Lekler je sposoban za jak rezultat, posebno ako odradi dobre kvalifikacije.

Najpoznatije kladionice za opklade na trku u Meksiko Sitiju uključuju FanDuel, DraftKings, Bet365, William Hill i druge. Takođe, vredi pogledati najbolje sportske kladionice u Meksiku, jer će sigurno ponuditi veliki broj tržišta za trku na domaćem tlu.

Tipična tržišta uključuju međusobna poređenja vozača (head-to-head), plasman na podijumu, pol poziciju, najbrži krug, pobedu trke, itd. Prilikom određivanja kvota uzimaju se u obzir faktori kao što su nedavna forma, tempo u kvalifikacijama, raniji rezultati na VN Meksika, kao i performanse tokom treninga i kvalifikacija.

Velika nagrada Meksika ima bogatu, ali i burnu istoriju u Formuli 1. Iako nikada nije menjala lokaciju (uvek se održava na stazi Autódromo Hermanos Rodríguez u Meksiko Sitiju), nakon osam uzastopnih trka između 1963. i 1970. godine, izbačena je iz kalendara Svetskog prvenstva.

Razlog: trka 1970. bila je opasno prenatrpana gledaocima koji su upadali na stazu. Staza jednostavno nije mogla da ispuni nove bezbednosne standarde Formule 1 tog vremena. Nakon velikih renovacija, trka se vratila 1986. godine, ali je ponovo ukinuta 1992. godine zbog problema sa površinom staze, infrastrukturom, finansijama i politikom. Nakon 23 godine pauze, Meksiko se vratio u kalendar 2015. godine.

U 2024. godini, više od 400.000 gledalaca prisustvovalo je trkačkom vikendu — što je rekord za ovaj događaj. U 2023. godini, prenos uživo na ABC/ESPN imao je 1,46 miliona gledalaca — rekord od povratka trke 2015. godine. U Meksiku, Fox Sports México poseduje TV prava za Formulu 1 (uključujući i VN Meksika). U većini drugih delova sveta, F1 TV (Pro verzija) emituje trke i kvalifikacije uživo, gde je to geografski dostupno.

Maks Ferstapen se može pohvaliti time da je pobedio na najviše trka za Veliku nagradu Meksika — pet puta: 2017, 2018, 2021, 2022. i 2023. godine — sve kao vozač Red Bulla.

Prednosti i mane staze Autódromo Hermanos Rodríguez